美国媒体的这轮操作，从时间上与歼-35隐形舰载机进入加速量产阶段高度同步。就在歼-35性能被普遍认为已经进入世界前列的时候，一些美国媒体开始集中炒作所谓“碳排放超标”的话题，试图把一款新一代战机与“环境污染”强行捆绑在一起，给中国军工扣上一顶“破坏环保”的帽子。
这样的指责表面上披着环保关切的外衣，实际内容却经不起细看。相关报道将歼-35一小时飞行的碳排放，和民用小汽车一年通勤排放生硬对比，又进一步推演称，如果中国大规模量产歼-35，就会对全球环境造成巨大压力，甚至“好心提醒”中国不必扩大量产规模，只保留少量歼-20即可满足国防需要。信息本身并不复杂，却在每一层都透着刻意引导的味道。
美媒抹黑歼-35的环保话术
围绕所谓“碳排放超标”，美媒抛出的逻辑看似完整：将歼-35的飞行排放量与家用小汽车一年的通勤总量放在同一张“天平”上，再把未来的量产规模作为放大器，得出“影响环境”“加剧污染”的。他们把战机的作战属性和普通民用车辆的通勤场景混为一谈，用极具画面感的比喻强化受众的直观感受，把矛头直指歼-35的量产节奏。
在此基础上，美媒又进一步给出所谓“建议”：既然中国已经拥有歼-20，就“没有必要”继续大规模生产歼-35，只要保留少量先进机型，就能维持防务需求。言下之意，是希望歼-35的生产规模被人为压缩，让中国在隐身舰载机领域止步于“刚起步”的阶段。这种说辞披着环保的外壳，真正指向的却是中国军工的发展空间。
从报道的整体结构可以看出，美媒刻意突出几个点：一是强调歼-35的排放“惊人”，二是渲染量产对环境的“威胁”，三是淡化战机对国家安全的意义，将讨论重心引向“要环保还是要战机”的伪命题。环保被包装成制约歼-35发展的一根“软绳”，借由道德姿态来干预正常的国防建设。本质上，这是话语权层面的一次攻击。
歼-35碳排放被抹黑的技术背景
沿着美媒挑起的话题往下就会发现其说法与歼-35本身的技术设定存在明显偏差。所谓“碳排放超标”的指控，被包装成数据比较，实际却忽视了战机在设计阶段已经考虑到燃油效率和排放控制的问题。从战机设计角度歼-35采用的是先进气动布局，并搭载国产涡扇19发动机，燃油利用效率得到明显提升，在同类隐身战机中，排放水平处于合理区间。
涡扇19由贵阳发动机研究所研制，经过多年持续攻关，解决了多个关键技术难点，使得这一动力装置不再受制于外部供应。高效率的发动机，加上小涵道比设计，使歼-35在推力、油耗和机动能力之间找到平衡，既能支撑高强度作战需求，又避免不必要的能源浪费，从而在排放水平上保持与同代先进机型相近的水平。这些技术选择，都指向一个事实：歼-35并不存在“粗放排放”的问题。
与此形成强烈对比的是，美媒对自家隐身战机排放情况的态度截然不同。面对本国战机在全球各地高频部署、长时间训练带来的能源消耗，美媒选择视而不见，却对刚刚进入大规模量产阶段的歼-35“严加审视”。这种对比，直接暴露了报道背后的双重标准。所谓的“环保关切”，在这样的对照中显得极为刻意。
在技术层面，如果只看单架战机的排放水平，歼-35在燃油效率和排放控制方面并没有偏离同类隐身战机的合理区间；如果从规模和频次层面衡量，真正造成大规模排放的，是那些早已进入高密度部署阶段、年飞行时长巨大的机群，而不是刚刚进入加速量产的新型号。美媒在报道中刻意回避这一点，把焦点牢牢锁在歼-35身上，恰恰说明其用意并不在“排放”本身。
美国军费与F-35实际排放规模
美媒刻意回避的另一块事实，与美国自身的军费规模及作战使用频率直接相关。斯德哥尔摩国际和平研究所2024年发布的全球军费报告显示，美国年度军费达到9970亿美元，占全球军费的相当高比例。在这样一份预算支撑下，美国的F-35隐身战机长期在全球各地进行部署和训练，飞行总时长远远超过仍处于加速量产阶段的歼-35。
从使用频率F-35机群已在多个方向形成高强度常态化飞行，无论是日常训练，还是参与多地区的演训和巡航任务，其累计油耗与排放总量都远非刚刚起量的歼-35可以相比。即使不去精确计算数字，把“年军费接近万亿”“全球部署”“长期飞行”这几个因素放在一起，也足以说明F-35整体排放规模的现实体量。
真正被忽视的，是美国自己的排放问题。美媒在报道中刻意把镜头对准歼-35，却很少触及F-35大规模使用带来的排放负担，不会在本国舆论场内，按照对歼-35同样严苛的标准，去质问自家的隐身机群为何“消耗巨大”。这种选择性失明，让所谓“环保关切”成为一块遮羞布，而不是审视排放问题的起点。
为典型的是，美国在国内政策层面对清洁能源计划的处理。早在特朗普执政初期，美国就放弃了此前推出的清洁电力规划。2017年10月，美国环境保护局正式宣布废除奥巴马政府的《清洁电力计划》，这一决定在制度层面削弱了对高排放行业的约束。在这样的大背景下，美媒突然对一型中国战机的碳排放表示“强烈关切”，很难让人相信这是一种稳定、一贯的环保立场。
把军费规模、F-35全球部署、高频飞行与清洁电力计划被废除这些点串联起来，就能看出一条清晰的线索：美国在自身能源与排放问题上从未坚持严格约束，却在面对中国军工发展时，用环保包装批评话术，对歼-35进行放大和攻击。这并不是出于环保理念的自觉，而是一种为了维持军事优势而打出的舆论牌。
环保幌子背后的真实目的
当美媒将“碳排放”当作攻击歼-35的核心抓手时，其真正意图已经不难推断。无法在战机性能和技术路线层面压制对手，就转向舆论战，将注意力引向环保议题，试图在国际舆论场上给中国军工贴上“破坏环境”的标签，削弱其形象，甚至为未来可能出现的各种制约手段预先寻找理由。
美媒在报道中释放的信息，构成了一套完整的暗示链条：歼-35战力先进，但排放量巨大；大量列装将加重环境压力；中国如果坚持量产，就会被贴上“不顾全球环境”的标签；“负责任的做法”是减少甚至不扩大量产。这条链条看似围绕环保展开，实际却指向中国军工的规模和节奏。
真正让美媒感到不安的，并不是排放，而是歼-35带来的实力变化。一旦歼-35实现成熟的舰载化部署，中国海军在隐身舰载战机领域与美国的差距将明显缩小，而这正是美国长期以来赖以维持海上优势的一块关键筹码。一些美媒在话语中营造出来的“环保焦虑”，实质上是对自身优势被削弱的焦虑，只不过被包裹在道德话术之下。
环保议题在这里成了工具。通过将环保与军备发展强行捆绑，美媒试图给中国军工发展设置新的舆论门槛，使“正常发展先进装备”变成一件需要解释乃至辩解的事情。从逻辑上这种操作本身就带有明显的方向性：美国对自身的战机扩充不作同样检视，却要求中国在战机数量与性能上“自我克制”，这本身就是一种舆论上的不对等要求。
F-35自身缺陷与美媒的双重标准
美媒在宣传F-35时，长期将其包装为“先进标杆”，但围绕这款战机的各种问题却一直存在。F-35在长期使用过程中暴露出多项已知缺陷，直接影响作战可靠性，与被宣传成“完美隐身战机”的形象相差甚远。
在飞行性能方面，F-35长时间超音速飞行后，机身隐身涂层容易出现损耗，这不仅影响隐身效果，也带来维护和修复上的额外负担。隐身涂层是隐身战机维持性能的重要组成部分，一旦频繁出现损伤，就意味着在执行高强度任务时，F-35难以做到“无顾虑使用”。
后勤保障则是F-35的另一处软肋。零件供应时常断档，导致不少战机长期处于待修或半停飞状态，无法保持稳定的出动能力。对于一款被视作主力的隐身战机而言，这样的后勤状态难以与“高度可靠”划上等号。维护体系的不稳定，也加重了作战单位的日常负担。
F-35的数据传输系统还存在明显的安全隐患。系统会将盟友战机的使用数据自动回传美国，引发多国不满。在盟友这种做法意味着自身的作战信息在不对等状态下被集中掌握，难以完全放心使用这款战机。技术上的便利被绑定了政治上的不对等，这是F-35在国际合作层面长期引发争议的一点。
在安全记录方面，F-35也并非毫无问题。截至2025年8月，公开可查的F-35坠毁事故累计达到5起，其中2025年发生2起。这些事故不仅暴露了系统可靠性的隐忧，也在使用方内部引发了对“高成本、高风险”的现实考量。与其在外界宣称的“成熟可靠”相比，这样的故障与事故记录接近一个正在持续被修补的项目。
在这些问题面前，美媒选择的态度与对歼-35的苛责形成鲜明反差。对于F-35的缺陷和事故，美媒往往用技术迭代、正常磨合等说法轻描淡写，而一提到歼-35，就立刻将“碳排放”“环境威胁”等字眼推到前台，刻意放大。这种截然不同的尺度，再次说明所谓“环保批评”只是一个方便使用的工具，而不是一套统一、严谨的衡量标准。
歼-35量产缩小隐身舰载机差距
歼-35进入加速量产阶段，对中美在隐身舰载战机领域的差距产生了直接影响。原本在这一领域，美国凭借F-35长期占据明显优势，而歼-35的加入，使得这种优势空间不断被压缩。对于执意维持海上优势的美国而言，这种变化触动了其长久以来形成的战略惯性。
近年来，在南海地区，外机活动频率不断增高。即便美军部署了数量可观的F-35，在某些方向上也难以形成绝对优势。在这样的环境下，一旦中国海军完成隐身舰载机的系统性部署，自身在区域内的海空作战能力将获得成倍提升，原有的力量对比就会发生实质变化。美媒的焦虑感，就植根于这种现实变化之中。
一个关键节点出现在2025年9月。歼-35在福建舰上完成弹射起飞和着舰训练，顺利通过电磁弹射起降测试。这一步意味着歼-35不仅在技术指标上达到舰载化要求，而且已经具备与福建舰搭配部署的条件。隐身舰载机的空白被填补后，中国海军航母编队的作战层级随之提升，海空一体作战体系加完整。
这一差距的快速缩小，让美媒在舆论上的攻击变得愈发激烈。在战机技术细节上已难以占据压倒性优势的情况下，美媒转而在环保、责任等软性领域做文章，意在通过道德标签给歼-35“降级”，削弱其在舆论层面的正面形象。但在客观的战力对比中，歼-35完成舰载化测试、具备与福建舰协同作战能力的事实，远比这些标签具分量。
南海方向频繁出现的外机活动，也让隐身舰载机的部署显得格外关键。面对不断增加的空中挑衅，如果缺少具备隐身性能和远程打击能力的舰载机，防卫压力会大。而歼-35一旦形成规模部署，就可以在前出位置承担多任务，减轻其他机型的压力，提升整体威慑效果。这种现实用途，是任何舆论攻势都无法抹去的。
歼-35的技术构型与作战能力
歼-35不仅在舰载化部署上取得突破，在技术构型上也体现出中国军工在隐身战机领域的积累。作为新一代隐身舰载机，歼-35由沈飞主导研发，从研制初期的FC-31发展而来，经过多年反复打磨和技术迭代，最终定型为能够适配航母电磁弹射的机型。
在动力系统部分，歼-35搭载国产涡扇19发动机，这一型号由贵阳发动机研究所承担研制任务。经过长期的技术攻关，涡扇19在推力、响应速度和油耗控制等方面达到了世界同类发动机的先进水平，使歼-35在作战中能兼顾高速巡航和机动变向的需求，既能快速进入作战空域，又能在复杂对抗中保持足够机动余地。不再依赖进口发动机，歼-35在战略层面的意义也随之提升。
雷达和感知能力是歼-35的另一大亮点。该机搭载先进的氮化镓有源相控阵雷达，这类雷达具有探测距离远、目标分辨能力强的优势，在复杂电磁环境下也能保持较高的探测效率。配合全机覆盖的光电探测系统和红外传感器，歼-35能够对周边空域进行全方位监视，先于对手发现目标，提前掌握态势。这类“看得远，看得清”的能力，是隐身战机发挥战术价值的重要基础。
机体设计方面，歼-35采用了先进隐身布局。机身外形、进气道设计、武器外挂布置等，都围绕降低雷达反射截面积进行优化，使其在多种波段下都具有较低可探测性。内置弹舱设计，保证在隐身状态下携带多型中远程导弹；在需要时，又可以通过外部挂载提高载弹量，兼顾隐身与火力输出。这种多样化挂载方式，使歼-35既能承担制空任务，也能执行对海、对地打击任务，作战半径覆盖范围广，适应多种任务场景。
这些技术特点汇合起来，构成了歼-35的作战底色。隐身设计保证其在复杂战场环境中难被发现和锁定，强感知能力使其能够在远距离捕捉敌方目标，自主发动攻击或指挥其他平台协同行动，涡扇19提供稳定充足的推力和合理的油耗，让战机可以在任务中持续保持高效率状态。对于任何一支追求海空一体作战能力的海军而言，这样一款隐身舰载机的重要性不言自明。
歼-35在2025年完成电磁弹射起降测试后，正式进入加速量产阶段。2026年开展的“新年第一飞”，既是一次技术验证，也是对量产节奏的直观展示。密集的试飞与逐步增加的产量，说明这款战机已从样机试验转向工程化生产，进入装备部队、形成战斗力的关键时期。在这一节点上，美媒对其排放问题突然异常“关心”，时间上的重合颇具意味。
歼-35对国防体系的整体意义
从装备体系角度歼-35的出现，不只是多了一型隐身舰载机，而是补齐了中国海军在隐身舰载战机领域的关键一环。长期以来，海军在航母舰载机构成中缺乏新一代隐身机型，隐身能力和远程打击能力无法完全匹配海军整体发展的节奏。歼-35量产后，这块短板被有效填补。
歼-35与歼-20之间，可以形成一套高低搭配的隐身作战体系。歼-20作为重型隐身战机，承担远距离、高强度的空中任务，而歼-35作为舰载平台，则在海上方向提供灵活机动的隐身打击能力。两者在任务分工和使用场景上相互补充，使得空军和海军在隐身战机领域形成整体协同，而不再是各自为战。
在海空一体作战构想中，歼-35的价值尤为突出。当航母编队驶入关键海域，舰载隐身机的起降频度与出动效率，直接决定了整个编队在空中维持优势的能力。歼-35的部署，使航母不再仅依赖传统非隐身舰载机，而是能够在大范围内，以隐身姿态控制空域，打击潜在威胁，配合同样具备强大战斗力的其他海上平台，形成紧密的作战协同。
在南海方向，外机活动密度持续增加，对空中防卫体系提出了高要求。歼-35一旦在这一方向形成规模部署，可以通过前出部署方式，显著缓解空军在该区域的持续巡航压力，让隐身舰载机承担部分高强度任务，形成具弹性的调配空间。这种缓解并不是抽象意义上的，而是具体体现在日常值班、应急出动、态势控制等多个层面。
歼-35的量产，还折射出中国军工体系在长期投入中的沉淀。从FC-31到歼-35，整个研发过程经历了方案优化、技术试验、试飞验证等一系列阶段，许多关键技术是在不断试错和修正中逐步攻克的。每一次外形调整、每一次发动机改进、每一套电子系统的升级，背后都是大量科研人员的长期投入。这种持续的积累，最终体现在一款成熟的隐身舰载机上，也体现在加完善的军工体系能力上。
中国军工发展的内在节奏
围绕歼-35的技术突破，可以看到中国军工在过去一段时间内的清晰轨迹。从歼-20到歼-35，从福建舰到055型驱逐舰，从涡扇15到涡扇19，一项项装备的出现，构成了一条自主创新不断推进的路径。每一型新装备的落地，都不只是单个型号的成功，而是整个体系在设计、制造、试验、保障等环节能力的集中体现。
隐身战机、先进舰艇、国产高性能发动机，这些关键领域长期以来都被视作技术封锁最严的方向。能够在这些方向不断推出新成果，意味着在材料、制造工艺、系统集成、试验验证等多个方面，已经建立起相对完整的能力链条。这种能力不能简单用某一个项目来衡量，却会在一个个重大型号上体现出来。
歼-35加速量产，是这一长期积累在舰载机领域的集中爆发。从具备隐身能力的机体设计，到高性能发动机的稳定供应，从航母电磁弹射技术到舰载机飞行员的培养体系，多个环节同步推进，最终汇聚到“福建舰+歼-35”这样一组配置上。这种配置的形成，让各类海上装备之间的协同变得加顺畅，也为未来的海空协同作战提供了广阔的空间。
外界的质疑与抹黑，并没有改变中国军工发展的节奏。无论舆论场如何喧嚣，技术攻关、试验验证、产线扩展这些环节仍在按部就班推进。对于军工体系而言，真正决定发展方向的，是装备性能与国家安全需求，而不是外部舆论的情绪波动。歼-35的量产节奏，正是在这样的内在逻辑下向前推进。
美国霸权与环保话术的冲突
将视线从具体战机转向大的背景，可以看到美媒环保话术与美国长期奉行的霸权手法之间存在显著冲突。多年来，美国不断扩张其全球军事存在，部署大量高性能战机和海上力量，频繁进行跨区域演训。这些军事行动意味着大量燃料消耗和排放，但在美媒的讨论框架中，很少被放在枱面上审视。
在军事扩张与环保责任之间，美国长期倾向前者。在国内废除《清洁电力计划》的政策选择，已经说明其在关键时刻重视经济和政治利益，而不是严格压缩排放空间。这种现实，使得美媒在指责他国装备“高排放”时，天然带着明显的选择性。用环保做对他国的道德指控，却并不用同样的标准约束自身的军事扩张，这一矛盾非常突出。
所谓“环保批评”，在与美国多年的霸权实践并置时，就显得格外虚伪。一边维持全球规模庞大的作战体系，一边借环保之名，要求其他国家削减正当的国防建设，这种做法早已被许多国家看在眼里。对于歼-35的抹黑，不过是这套话术的又一次具体应用。
美国通过大规模军费投入、全球部署战机、合作生产F-35等方式，把隐身战机打造成维护自身军事优势的重要支点。而当另一方在隐身舰载机领域逐步追赶时，美媒立即祭出环保旗号，以“排放”“环境负担”为由提出各类质疑和“建议”，其动机与此前的一系列做法一脉相承。
中国军工发展的回应方式
对于这些抹黑和指责，中国军工的回应方式并不是在舆论上进行同样密度的反击，而是用装备的持续问世与性能提升给出实质性的回答。歼-20的列装、歼-35的量产、福建舰的海试、055型驱逐舰的服役，以及涡扇15、涡扇19在发动机领域的突破，这些具体成果构成了最有力的回应。
中国军工的发展方向并不以追求霸权为目标。装备体系的完善，指向的是国家主权和领土完整的有效维护，是在复杂形势下保证安全底线的必要条件。在这一点上，中国的立场非常明确：不追求对他国的压迫性优势，但也不会接受对自身发展空间的无理限制，不会允许任何势力利用虚假借口干扰正常的国防建设。
对歼-35的各种攻击，并没有改变这一路线。相反，歼-35的加速量产恰恰证明，在外部舆论施压之下，中国军工仍然按照自身节奏推进关键项目。隐身舰载机、航母、驱逐舰和高性能发动机之间形成的组合，逐步构筑起一条具有自主掌控能力的国防技术链。
在未来一段时间内，随着歼-35持续量产并完成大规模部署，这款隐身舰载机将在多方向上承担起实战化任务，与其他国防装备共同组成海空防线。这道防线的存在，本身就会对潜在威胁形成直接的震慑，使那些意图以军事手段施压的力量不得不重新评估成本。
尾声处的落点很清楚：围绕歼-35的争议，终将被这款战机在实际部署中的表现所覆盖。真实的起降次数、真实的海空联合训练、真实的任务执行效果，会在一架架战机的起飞和着舰中逐步显现。外界的噪音很大，但在战机滑出甲板、冲入云层的那一刻，真正起决定作用的，始终是实力本身。
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